15 октября, 2020 
AdminGWP Coюз oпeрaтoрoв жeлeзнoдoрoжнoгo трaнспoртa (СOЖТ; в сoюз вxoдят "Нeфтeтрaнссeрвис", "Русaгрoтрaнс", Фeдeрaльнaя грузoвaя кoмпaния, "Трaнскoнтeйнeр", Пeрвaя грузoвaя кoмпaния и др.) oбрaтился к пeрвoму вицe-прeмьeру Aндрeю Бeлoусoву, курирующeму трaнспoрт, с просьбой приставки не- вводить ограничения на экспорт железнодорожных колес из Украины. Об этом говорится в письме, направленном А.Белоусову председателем президиума СОЖТ Игорем Ромашовым 13 октября. Billet doux есть в распоряжении РБК, его чистопробность подтвердил представитель союза.
(то) есть пишет глава СОЖТ, толкучий производства колес в России представляет собою "олигополию с двумя крупнейшими производителями — Evraz Романа Абрамовича и партнеров и Объединенная металлургическая гопкомпания (ОМК) Анатолия Седых, — занимающими побольше 80% рынка, которые хотя (бы) при снижении спроса продолжают приказывать ценовые условия".
Бери прошлой неделе источники РБК сообщили, что-что Минтранс предложил запретить ввоз. Ant. вывоз украинских железнодорожных колес и урегулирование об этом может бытийствовать принято до конца 2020 годы. Причина возможного введения ограничений — испытание на колеса на российском рынке стал замучиться с четвертого квартала 2019 годы. Это произошло во многом с-за возросшего количества вагонов, которые на срок не используются, а мощностей Evraz (510 тыс. мрамор) и ОМК (850 тыс. штук) амба, чтобы полностью обеспечить потребности внутреннего рынка. Поперед 21 января 2021 лета украинские колеса облагаются антидемпинговой пошлиной в размере 34,22% через их стоимости, введенной Евразийской экономической комиссией (ЕЭК), а из-за падения спроса и получи и распишись Украине эксперты указывали получи и распишись риск демпинга со стороны украинских производителей.
Президент(ствующий) СОЖТ в письме А.Белоусову указывает, аюшки? на фоне снижения спроса цены нате железнодорожные колеса снизились с 80–100 тыс. по 60–65 тыс. руб. ради штуку, но это пополам выше уровня 2018 возраст.
По данным И.Ромашова, в кампания пандемии ставки операторов и выработка вагонов снизились вдвое, а долюшка железнодорожных колес в стоимости нового вагона составила 16–17%. В 2018 году симпатия находилась на уровне 7–8%. В узы с этим он просит А.Белоусова сколотить условия для свободного оборота этой продукции.
Делегат одного из участников СОЖТ, "Трансконтейнера", подтвердил, зачем цены, несмотря на спускание с начала 2020 года, невыгодный достигли уровня 2017–2018 годов.
Опубликовано в рубрике