2 августа, 2020 
AdminGWP 
В 80. гoды кoнструктoры «КрAЗa» aктивнo рaбoтaл нaд рядoм интeрeсныx грузoвикoв. В чaстнoсти, вo втoрoм квaртaлe 1987 гoдa былo изгoтoвлeнo двa oпытныx сaмoсвaлы Крaз-Э650321 (буквa «A» oзнaчaeт «экспeримeнтaльный»). Вo-пeрвыx, мaшину сдeлaли привoд нa всe кар, что было нехарактерным пользу кого самосвала Краз тех парение. А во-вторых, она была в северном исполнении и может быть у дел при температуре окружающей среды задолго. Ant. с 60 ° C.
Внешне модель отличается оригинальным капотом. В 1984 году разработал заводской художник О. М. Колесников, для опытного армии трехоска Краз-3Э6515 (6х6).
Краз-3Э6515 (6х6) буксирует вагон МУЖ-8926 на горной дороге (Instagram маршрут). Памира. Август 1985 годы.
Обшивка верхней части радиатора была одно морд(очк)а с покатым капотом аллигаторного как и поднималась вместе с ним. Новомодный, расширенный радиатор стал ранее, чем раньше, но обладал повышенной в 17% тепла.
Характерный неглубокий вид машине придает, выступающий с правой стороны капота круглая тело воздушного фильтра. Это позволяло сверх его демонтажа регулировать клапаны двигателя, и замены фильтрующих элементов есть производить в целом, не открывая его. Вместе с тем при этом добрую половину корпуса фильтра, для того чтобы избежать замерзания, по-прежнему оставалась в теплом масла двигателя.
В июле – сентябре 1987 годы два самосвала Краз-Э650321 проходили испытания бери дмитровском полигоне НАМИ. А с ноября сего же года и до апреля следующего сии автомобили были протестированы в Сибири, в тюмени, рядом низких температурах воздуха. Кажинный из них прошел под 40 тысяч. км.
По прошествии времени доработки конструкции, в первом квартале 1991 годы возникли две другие образцы северных самосвалов. У них был альтернативный индикатор – Краз-2Э650321. А платье был уже нормальный, ото стандартных серийных КрАЗов. Же как сложилась судьба их предшественников? Выше какое-то время их использовали НАС в качестве базы ради различных тестов, а затем Водан автомобиль продали своему работнику.
Н известный автомобильный журналист Ника Марков опубликовал на канале «Автомобиль» интересный факт. Получается, как еще 9 лет назад беспричинно встретил эту машину в Москве получи одном из частных земельных участков, и сфотографировал ее. Так через некоторое время, не хуже кого оказалось, автомобиль был продан много-то в Краснодарский край и остаток этого особенного автомобиля, к сожалению, пропал.
Опубликовано в рубрике Автомобили